Economy

ടാറ്റാസ് സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന വിമാനം പെട്ടെന്നു കടലിനു മുകളിൽ നിർത്തി, മൂന്ന് യാത്രക്കാർ കൂടി. | ടാറ്റാ വിമാനം പറന്നുയർന്ന വിമാനം കടലിനു മുകളിലൂടെ പെട്ടെന്ന് നിർത്തി, മൂന്ന് യാത്രക്കാർ കൂടി.

  • ഹിന്ദി വാർത്ത
  • ബിസിനസ്സ്
  • ടാറ്റാസ് സഞ്ചരിച്ച വിമാനം പെട്ടെന്നു കടലിനു മുകളിൽ നിർത്തി, മൂന്ന് യാത്രക്കാരുമായി കൂടി.

മുംബൈ4 മണിക്കൂർ മുമ്പ്

  • ലിങ്ക് പകർത്തുക

നാഷണൽ ജിയോഗ്രാഫിക് പ്രോഗ്രാമിൽ കാണിക്കുന്ന ഈ ഭയാനകമായ സംഭവം രത്തൻ ടാറ്റ പറഞ്ഞു

  • രതൻ ടാറ്റയ്ക്ക് 17 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുകയായിരുന്നു
  • ഈ എപ്പിസോഡ് സെപ്റ്റംബർ 27 ന് നാഷണൽ ജിയോഗ്രാഫിക്കിന്റെ എപ്പിസോഡിൽ കാണും

രതൻ ടാറ്റ ഭയപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സംഭവം വെളിപ്പെടുത്തി. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യവസായ സ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്നായ ലാളിത്യത്തിനും ലാളിത്യത്തിനും പേരുകേട്ട ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് ചെയർമാൻ രത്തൻ ടാറ്റയുടെ പ്രമോഷണൽ ക്ലിപ്പ് സെപ്റ്റംബർ 27 ന് സംപ്രേഷണം ചെയ്യുന്നു. ഈ ക്ലിപ്പിൽ, തന്റെ വിമാനം എങ്ങനെ തകർന്നുവെന്നും സുരക്ഷിതമായി അവിടെ നിന്ന് ഇറങ്ങിയതെങ്ങനെയെന്നും രത്തൻ ടാറ്റ പറഞ്ഞു. ഈ വിമാനത്തിൽ മൂന്ന് യാത്രക്കാർ കൂടി ഉണ്ടായിരുന്നു.

എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് നിർത്തിയതായി ടാറ്റ പറഞ്ഞു

മൂന്ന് സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പം വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനിടെ വിമാനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ നിർത്തിയതായി രത്തൻ ടാറ്റ പറഞ്ഞു. രത്തൻ ടാറ്റയുടെ ഈ എപ്പിസോഡ് നാഷണൽ ജിയോഗ്രാഫിക്കിന്റെ മെഗാ ഐക്കൺസ് സീസൺ രണ്ടിലെ എപ്പിസോഡിന്റെ പ്രമോഷണൽ ക്ലിപ്പിൽ കാണും. ക്ലിപ്പ് സെപ്റ്റംബർ 27 ന് സംപ്രേഷണം ചെയ്യും. ഇതിൽ, തനിക്ക് 17 വയസ്സ് പ്രായമുണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് പൈലറ്റിന് ലൈസൻസ് നൽകേണ്ട പ്രായമാണിതെന്ന് രത്തൻ ടാറ്റ പറഞ്ഞു.

അക്കാലത്ത് അവർക്ക് സ്വയം ഒരു വിമാനം വാടകയ്ക്ക് എടുക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. അതിനാൽ അദ്ദേഹം തന്റെ സുഹൃത്തുക്കളോട് പറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും അവരെ വിമാനത്തിൽ പറക്കാൻ സന്നദ്ധത പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

വിമാനം പറന്നയുടനെ എഞ്ചിൻ ഉടൻ തകർന്നു

തന്നോടൊപ്പം പറക്കാൻ തയ്യാറായ മൂന്ന് സുഹൃത്തുക്കളെ രത്തൻ ടാറ്റ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. എന്നാൽ താമസിയാതെ വിമാനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ വഷളായി. ആദ്യത്തെ വിമാനം വളരെ വേഗത്തിൽ നീങ്ങിയതായും എഞ്ചിൻ നിർത്തിയതായും രത്തൻ ടാറ്റ പറഞ്ഞു. തങ്ങൾ എഞ്ചിനുകളില്ലാത്തവരാണെന്നും അവ എങ്ങനെ ഇറങ്ങുമെന്നതിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും ടാറ്റ പറഞ്ഞു. ഈ സംഭവം പരിഭ്രാന്തി സൃഷ്ടിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, സുഹൃത്തുക്കളിൽ ആരും വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത് വരെ ഒരു വാക്കുപോലും പറഞ്ഞില്ല.

ടാറ്റ കുഴപ്പത്തിൽ നിന്ന് കരകയറുന്നു

ഒരു ലഘു വിമാനത്തിൽ എഞ്ചിൻ അവസാനിപ്പിക്കുന്നത് വലിയ കാര്യമല്ലെന്ന് ടാറ്റ പറഞ്ഞു. വിമാനം തകരുന്നത് തടയാനും ഇത് സഹായിക്കും. നിങ്ങൾ എത്ര ഉയർന്നവരാണെന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് ടാറ്റ പറഞ്ഞു. വിമാനം ലാൻഡുചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ഥലം നിങ്ങൾ ഇതിനകം കണ്ടിട്ടുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് കാണണം, അതിന് മതിയായ സമയമുണ്ടോ? വിമാനം തകർക്കാൻ പോകുന്ന സമയത്ത് രത്തൻ ടാറ്റ ശാന്തനായി ധൈര്യം കാത്തുസൂക്ഷിച്ചു. ചിരിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം പ്രസംഗം പൂർത്തിയാക്കി, എഞ്ചിൻ നിർത്തിയെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ചിരിക്കാനാവില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു.

ടാറ്റ ആർക്കിടെക്റ്റിന്റെ ഓഫീസിൽ ജോലിചെയ്യുന്നു

തന്റെ ആദ്യകാലങ്ങളിൽ അമേരിക്കയിലെ ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ ഒരു ആർക്കിടെക്റ്റ് ഓഫീസിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്നുവെന്ന് രത്തൻ ടാറ്റ പറഞ്ഞു. എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഇന്ത്യയിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടിവന്നു. കാരണം അവളുടെ മുത്തശ്ശി രോഗിയായിരുന്നു, അവൾ 4-5 വർഷം രോഗിയായി തുടർന്നു. അദ്ദേഹത്തോട് ചേർന്നുനിൽക്കാൻ ടാറ്റ തിരികെ പോകാതെ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ (അന്നത്തെ ടെൽകോ) ഷോപ്പ് നിലയിൽ ജോലി ചെയ്തു. തനിക്ക് വെറുതെ ഇരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് ചെയർമാൻ ജെ ആർ ഡി ടാറ്റ പറഞ്ഞു. അവർ ജോലിയിൽ ഏർപ്പെടണം.

ഒന്നും കൃത്യമായി ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്തതിനാൽ അവിടെ താമസിക്കുന്നത് സമയം പാഴാക്കുന്നുവെന്ന് രത്തൻ ടാറ്റയ്ക്ക് തോന്നി. രത്തൻ ടാറ്റ സ്വന്തമായി ഒരു പരിശീലന പരിപാടി സൃഷ്ടിച്ചു. ആറ് മാസമാണ് തന്റെ ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായതെന്ന് ടാറ്റ പറഞ്ഞു. വളരെക്കാലത്തിനുശേഷം അദ്ദേഹം ടെൽകോയുടെ ചെയർമാനായി.

ടാറ്റയും ഷാപൂർ പാലൻ ജിയും തമ്മിലുള്ള തർക്കം

ഈ സമയത്ത് ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പും ഷാപൂർ പളഞ്ചി ഗ്രൂപ്പും തമ്മിൽ കോടതി പോരാട്ടമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയട്ടെ. ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ ഷാപൂർ പാലൻ ജി പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഷാപൂർ പാലഞ്ചി കൈവശം വയ്ക്കാൻ ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിനെ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ടാറ്റാ സൺസിന്റെയും ഷാപൂർ ജി പാലൻ ജിയുടെയും 70 വർഷത്തെ ബിസിനസ്സ് സൗഹൃദം ഇപ്പോൾ വേർപിരിയലിന്റെ വക്കിലാണ്.

ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിൽ ഷാപൂർ പാലൻ ജിക്ക് എങ്ങനെ ഓഹരി ലഭിച്ചു

ജെ‌ആർ‌ഡി ടാറ്റയുടെ കുടുംബം 1960 നും 1970 നും ഇടയിൽ ഷാപുർജി പാലൻ ജിക്ക് ഓഹരി വിറ്റതായി പറയപ്പെടുന്നു. അതുപോലെ, 1920 ൽ ടാറ്റാ സ്റ്റീലും ടാറ്റ ഹൈഡ്രോയും കടക്കെണി നേരിടുന്നു. ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ടാറ്റാ സൺസ് പാർസി വ്യവസായി ഫ്രാംറോസ് ദിൻ‌ഷായെ സമീപിച്ചു. അഭിഭാഷകനും തൊഴിലിൽ വലിയ ഭൂവുടമയുമായ ദിൻ‌ഷാൻ ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പിന് രണ്ട് കോടി രൂപ വായ്പ നൽകി. ഇതിന് പകരമായി ഷാപൂർ പാലൻ ജിക്ക് 12.5 ശതമാനം ഓഹരി ലഭിച്ചു.

ദിൻ‌ഷന്റെ കുടുംബം ഷാപൂർ പാലൻ ജി ഓഹരി വിറ്റു

ദിൻ‌ഷന്റെ മരണശേഷം അദ്ദേഹത്തിന്റെ കുടുംബാംഗങ്ങൾ 1936 ൽ ഷാപൂർ പലഞ്ജിക്ക് ഓഹരി വിറ്റു. ഈ രീതിയിൽ, ഷാറ്റൂർ പളഞ്ചിയുടെ പ്രവേശനം ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിൽ നടന്നു. 1970 ൽ ജെ‌ആർ‌ഡി ടാറ്റയുടെ കുടുംബം വിറ്റ ഓഹരി ഉൾപ്പെടെ, ഓഹരി 12.5 ൽ നിന്ന് 17 ശതമാനമായി ഉയർന്നു. ഇതിനുശേഷം, 1996 ൽ ടാറ്റാ സൺസ് ഒരു അവകാശ പ്രശ്നം പുറത്തിറക്കി, അതിൽ ഷാപൂർ പാലൻ ജിയുടെ ഓഹരി പങ്കാളിത്തം 18 ആയി ഉയർന്നു.

READ  15 ദിവസത്തെ ബാറ്ററി ബാക്കപ്പിനൊപ്പം വിലയും സവിശേഷതകളും അറിയുന്ന മി ബാൻഡ് 5 മത്സരത്തിൽ സാംസങ് ഗാലക്‌സി ഫിറ്റ് 2 ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു

Pratik Tella

"തിന്മയുള്ള സംരംഭകൻ. അനിയന്ത്രിതമായ സംഘാടകൻ. ആകെ കോഫി ഭ്രാന്തൻ. സൗഹൃദ സംഗീതം."

Related Articles

മറുപടി രേഖപ്പെടുത്തുക

താങ്കളുടെ ഇമെയില്‍ വിലാസം പ്രസിദ്ധപ്പെടുത്തുകയില്ല. അവശ്യമായ ഫീല്‍ഡുകള്‍ * ആയി രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു

Back to top button
Close
Close