അരവിന്ദ് ‘ബേബി’ മോഡൽ 3 കേരളത്തിലെ പുനർജന്മത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു- ന്യൂ ഇന്ത്യൻ എക്സ്പ്രസ്

അരവിന്ദ് ‘ബേബി’ മോഡൽ 3 കേരളത്തിലെ പുനർജന്മത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു- ന്യൂ ഇന്ത്യൻ എക്സ്പ്രസ്

1955 ൽ കോട്ടയത്തിൽ നിന്ന് തിരുവനന്തപുരത്തേക്കുള്ള യാത്രാമധ്യേ, കുന്നത്ത് അയ്യത്ത് ബാലകൃഷ്ണ മേനോൻ തന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട 1947 സ്റ്റുഡ്‌ബേക്കർ ചാമ്പ്യനെ മരത്തിൽ ഇടിച്ച് വാഹനം പൂർണ്ണമായും തകർത്തു. മൂന്നുമാസക്കാലം ഇത് അദ്ദേഹത്തെ ആശുപത്രിയിൽ എത്തിച്ചു. ആശുപത്രിയിൽ ദീർഘകാലം താമസിച്ചതിനാൽ സംസ്ഥാനവ്യാപകമായി ഓട്ടോമൊബൈൽ റിപ്പയർ ബിസിനസ്സ് നിർത്തിവച്ചിരുന്നു. തമിഴ്‌നാട്ടിൽ ഒരു ശാഖയുമുണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാഹനങ്ങളുടെ മേനോന്റെ പുതിയ ശ്രമം ആരംഭിച്ചു. അടുത്ത വർഷം അദ്ദേഹം തിരുവനന്തപുരത്തെ പ്രധാന യൂണിറ്റ് പുനരാരംഭിച്ചു, ഇത്തവണ അരവിന്ദ് ഓട്ടോമൊബൈൽസ് എന്ന് നാമകരണം ചെയ്തു. ഒരുകാലത്ത് പ്രസിദ്ധമായ അരവിന്ദ് ‘ബേബി’ മോഡൽ 3 ന്റെ കഥ അവിടെ ആരംഭിക്കുന്നു.

പൂർണമായും ആദ്യം മുതൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു തദ്ദേശീയ നാലുചക്ര വാഹനമാണ് ആത്‌മീർഭർ ശ്രമം. ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈൻ ഭാഷ സ്‌ക്രിപ്റ്റ് ചെയ്യുകയായിരുന്നു മേനോന്റെ ശ്രമം. “ഈ രാജ്യത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു വാഹനം അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ചു,” അദ്ദേഹത്തിന്റെ മൂത്തമകനായ രതിഷ് പറയുന്നു. 1930 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ 14 വയസുള്ളപ്പോൾ, ദക്ഷിണേന്ത്യയിലുടനീളം ഓട്ടോമൊബൈൽ റിപ്പയർ ഗാരേജുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതായി മേനോനെ കണ്ടെത്തി. അപ്പോൾ ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കുക എന്നത് ഒരു പദവിയായിരുന്നു; യുവ മെക്കാനിക്ക് ബിസിനസിന്റെ പരിപ്പും ബോൾട്ടും പഠിച്ചു.

Kunnath Ayyath Balakrishna Menon

ഇത് 1952 ൽ പ്രോംപ്റ്റ് മോട്ടോഴ്സ് എന്ന ചെറിയ ഗാരേജ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. ഇത് മൂന്നുവർഷത്തിനുള്ളിൽ നാല് ബ്രാഞ്ചുകളായി വികസിക്കുകയും അദ്ദേഹത്തിന് ‘പ്രോംപ്റ്റ് മേനോൻ’ എന്ന പദവി നേടുകയും ചെയ്തു. അരവിന്ദ് ഓട്ടോമൊബൈൽസ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചപ്പോൾ, തകർന്ന സ്റ്റുഡ്ബേക്കർ ചാമ്പ്യന് മേനോൻ പുതിയ ജീവൻ നൽകി. പുനരാരംഭിച്ച രൂപകൽപ്പനയും മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഡബ്ല്യു 120 ഡീസൽ എഞ്ചിനുമുള്ള അതിന്റെ പുതിയ അവതാരത്തിന് അരവിന്ദ് ഇഡി ചാമ്പ്യൻ എന്ന് നാമകരണം ചെയ്തു.

ഇഡി – മലയാളത്തിൽ ‘തിരിച്ചടി’ എന്നർത്ഥം – വാഹനത്തിന്റെ പുനരുത്ഥാനത്തിനുള്ള അനുമതി. പ്രമുഖ തമിഴ് ചലച്ചിത്ര വ്യക്തിത്വമായ എ പി നാഗരാജന് 1958 ൽ ഐഡി വിറ്റു. 1965 ൽ തിരുവിതാംകൂർ മഹാരാജ ഒരു പ്രീമിയം കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമായി ഓട്ടോ ഇന്നൊവേറ്ററെ നിയോഗിച്ചു. അപ്പോഴേക്കും വർക്ക് ഷോപ്പ് കേരളത്തിലെ വിദേശ കാറുകളുടെ സേവനത്തിനും നന്നാക്കലിനുമുള്ള സ്ഥലമായി മാറി. കേടായ കാറുകൾ മേനോൻ വാങ്ങി, നന്നാക്കി വീണ്ടും കാസ്റ്റുചെയ്‌തു.

റോയൽറ്റി റോയൽറ്റിയെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. 15,000 രൂപ ചെലവിൽ നിർമ്മിച്ച അരവിന്ദ് പാലസ് സ്‌പെഷലിൽ 1939 ലെ കാഡിലാക് ഫ്ലീറ്റ്‌വുഡിന്റെ എഞ്ചിൻ, ഡ്രൈവിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ തിരുവനന്തപുരത്തെ ക d ഡിയർ കൊട്ടാരത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലായിരുന്നു. 10 മാസത്തിലധികം കരക ted ശലം, ഇത് വാഹന സർക്കിളുകളിൽ വലിയ കോളിളക്കം സൃഷ്ടിച്ചു. ഒരു അമേരിക്കൻ വാർത്താ റിപ്പോർട്ട് മുൻ‌കാല പരാമർശം പോലെ, “അമേരിക്കൻ കരക men ശലത്തൊഴിലാളികളെ ഈ പദ്ധതിക്കായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ നിർമ്മാണച്ചെലവ് എത്രയായിരിക്കുമെന്ന് അവർ ചിന്തിച്ചു. കാലക്രമേണ, ജ്വല്ലറി ബിസിനസിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന വുമ്മിഡി കുടുംബവുമായി പാലസ് സ്പെഷ്യൽ മുറിവേറ്റു. “ഞങ്ങൾ ഇഡി ചാമ്പ്യനെ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്,” രതിഷ് പറയുന്നു.

READ  ടാറ്റ സ്കൈ കേരളം, പഞ്ചാബ്, പശ്ചിമ ബംഗാൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച മാർക്കറ്റിംഗ് കാമ്പെയ്‌നുകൾ ആരംഭിക്കുന്നു

പാലസ് സ്‌പെഷ്യൽ പണിയുമ്പോൾത്തന്നെ, മേനോൻ തന്റെ മഹത്തായ ഓപസ് – അരവിന്ദ് ‘ബേബി’ മോഡൽ 3-ൽ പ്രവർത്തിക്കുകയായിരുന്നു. 1966 ഫെബ്രുവരിയിൽ ജനിച്ച ഇത് ഒരു ക്ലാസിക് സെഡാനായിരുന്നു. എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ്, റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്നിവ 1956 ലെ ഫിയറ്റ് 1100 ഡിലൈറ്റിൽ നിന്നാണ് വന്നത്. “തിരുവനന്തപുരത്തും പരിസരത്തും ഈ കാർ വളരെ പ്രചാരത്തിലായിരുന്നു,” രതിഷ് പറയുന്നു. സെലിബ്രിറ്റി പദവി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വളർന്നുവരുന്ന ഇന്ത്യയുടെ സവാരിക്ക് മേനോൻ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഫലപ്രദമായി നിർമ്മിച്ചു. വ്യാവസായിക ലൈസൻസ് തേടി അന്നത്തെ പ്രധാനമന്ത്രി ഇന്ദിരാഗാന്ധിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള കേന്ദ്ര സർക്കാരിന് അദ്ദേഹം അപേക്ഷ നൽകി. കാറിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ തേടി സർക്കാർ മേനോന് കത്തെഴുതിയതായി ആർക്കൈവുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഫയലിൽ മറുപടികളൊന്നുമില്ല.

അരവിന്ദ് ഓട്ടോമൊബൈൽസ് 1970 ൽ ലോക്സഭയിൽ കൊണ്ടുവന്നു, ഏതാണ്ട് നാല് വർഷത്തിന് ശേഷം സമാന ലൈസൻസുകൾ തേടിയ 16 വാഹന കമ്പനികളുടെ പട്ടികയും. സഞ്ജയ് ഗാന്ധിയുടെ ന്യൂ മാരുതി ലിമിറ്റഡ്, മദ്രാസിലെ എം മദൻ മോഹൻ റാവു എന്നീ രണ്ട് കക്ഷികൾക്ക് ഉദ്ദേശ്യ കത്തുകൾ കൈമാറി. നിരസിക്കൽ ‘ബേബി’ മോഡൽ 3-ന്റെ അവസാനവും മേനോന്റെ ഏക ദർശനവും വ്യക്തമാക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മേനോന്റെ ഭാര്യ കാർത്തികായന്നി അമ്മയ്ക്ക് കൈമാറി, 2001 ൽ മരിക്കുന്നതുവരെ അവളുടെ കൈവശമുണ്ടായിരുന്നു.

അരവിന്ദ് ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും തൊഴിലാളികൾക്ക് നൽകി. പതിറ്റാണ്ടുകൾ പിന്നിടുമ്പോൾ അരവിന്ദ് ‘ബേബി’ മോഡൽ 3 ന്റെ കഥ പൊതു മെമ്മറിയിൽ നിന്ന് മാഞ്ഞുപോയെങ്കിലും കാർ സഹിച്ചു. 50 വർഷത്തിലേറെയായി, പരിമിതമായ വാഹന ലോകത്ത് ശാന്തമായ പിറുപിറുപ്പ് ആരംഭിച്ചു, അരവിന്ദ് ഓട്ടോമൊബൈൽസിനെ ഒരു ഇ-കാർ നിർമ്മാതാവായി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള രതിഷിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിന് ആക്കം കൂട്ടി. ഇപ്പോൾ, കൊച്ചിയിലെ വെളിപ്പെടുത്താത്ത ഭാഗത്ത് ‘ബേബി’ ഒരു നോൺ‌സ്ക്രിപ്റ്റ് ഗാരേജിൽ താമസിക്കുന്നു.

50 വർഷത്തിലേറെയായി, പരിമിതമായ വാഹന ലോകത്ത് ശാന്തമായ പിറുപിറുപ്പ് ആരംഭിച്ചു, അരവിന്ദ് ഓട്ടോമൊബൈലുകളെ ഇ-കാർ നിർമ്മാണമായി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള രതിഷിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിന് ആക്കം കൂട്ടി.r

We will be happy to hear your thoughts

Hinterlasse einen Kommentar

PUTHENVARTHA.COM AMAZON, DAS AMAZON-LOGO, AMAZONSUPPLY UND DAS AMAZONSUPPLY-LOGO SIND MARKEN VON AMAZON.COM, INC. ODER SEINE MITGLIEDER. Als AMAZON ASSOCIATE VERDIENEN WIR VERBUNDENE KOMMISSIONEN FÜR FÖRDERBARE KÄUFE. DANKE, AMAZON, DASS SIE UNS UNTERSTÜTZT HABEN, UNSERE WEBSITE-GEBÜHREN ZU ZAHLEN! ALLE PRODUKTBILDER SIND EIGENTUM VO1N 11AMAZON.COM UND SEINEN VERKÄUFERN.
Puthen Vartha